武汉国际班轮开航意味着什么?武汉国际班轮开航事件始末

日期:2020-05-10 09:08:56 来源:互联网 编辑:小热热 阅读人数:905

酷航武汉-新加坡直飞航线正式开航

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中新网湖北新闻5月23日电(樊越)5月22日13时55分,首个酷航TR120新加坡-武汉直飞航班顺利抵达武汉天河国际机场,象征着酷航武汉-新加坡航线的正式开通。

“武汉-新加坡”往返航线由酷航旗舰机型波音787梦幻客机执飞,2019年5月22日至5月31日期间,每周一、三、五往返于武汉与新加坡,自6月1日起将加密至每日一班。此条直飞航线是从姐妹公司胜安航空转移而来。

为了能更好地满足旅客们的出行需求,酷航将胜安航空执飞此航线时的波音737-800窄体客机升级为波音787梦幻宽体客机,此条航线运力增长一倍。直飞航线的开通,方便武汉及黄冈、孝感等周边城市旅客前往新加坡、东南亚以及澳大利亚等热门旅行目的地。

“酷享宁静区” 座位位于酷航787客机商务舱后、经济舱前的独立区域,专为需要宁静飞行旅途的旅客而打造,该区域的座位将不允许12岁以下儿童选择,此外每个座位都配有可调节的头枕,让旅客们在飞行时能够享受安静模式。

酷航中国区总经理李荣新表示,中国是酷航最重要的市场之一,武汉-新加坡直飞航班的开通,拓展了酷航在华中地区的航线版图。继武汉之后,酷航还将在未来的两个月内陆续入驻长沙、昆明和福州,开设直达往返新加坡的航线。届时,将有更多的旅客可以搭乘酷航经由新加坡,前往遍布世界的40多个精彩目的地。

北运河通州城市段今天开航

从今天(26日)开始,北运河通州城市段正式开航。为了保障开航后的河湖水环境和航道安全,北运河管理处在水位保持、水面保洁、水质保障、航道清理、汛期管理等方面都采取了相应措施。

武汉国际班轮开航意味着什么?武汉国际班轮开航事件始末(图1)

北运河通州城市段上起北关闸,下止甘棠闸,全长11.4公里,水面宽120至200米,其中航道宽约50米。

“航道区间有7道桥梁,如果水面过高,游船可能过不去桥洞,太低可能拖底扰动底泥,所以行船对水位有较高要求,为了确保安全稳定,开航后我们每天都要进行精细化调度。”北运河管理处相关负责人告诉记者,位于下游的甘棠闸将基本保持关闭溢流的状态,水文人员每天会对水位进行监测,如果低于16.5米高程,位于上游的北关拦河闸就要开闸放水,增加水量,抬升水位。而北关拦河闸不仅可以开闸补水,满足蒸发、渗漏和稳定水位的需要,还有促进航道水面流动的作用,“俗话说流水不腐,只有让水流动起来,水质自身才会得到一定的净化,水体感观会好很多。”因此,北关拦河闸及分洪闸还会通过开闸、闭闸等一系列动作配合,统筹利用好上游来水,保障相关河道水环境、沿线重点工程安全及市民垂钓需求,同时促进11.4公里河道水体的流动性。

武汉国际班轮开航意味着什么?武汉国际班轮开航事件始末(图2)

游客乘船畅游北运河,第一眼看到的是开阔的水面,如果随处可见水草、垃圾等漂浮物,一定会扰了雅兴。为此,北运河管理处每天出动船只,对水面漂浮物进行打捞,对涨势过旺的水草进行切割。该负责人告诉记者,由于近期气温升高,水中的水草长势较旺,“水草对水生态的平衡是有促进作用的,如果剪得太短,阳光照射不到,会影响生长,不利于水生态系统的平衡,长得太长倒伏在水面就会挂漂浮物,影响河湖美观,还可能缠住游船螺旋桨影响行驶,”为此,北运河管理处利用高效水草切割船,能够精准切割水下30至50厘米的水草。另外,在河道的重点区域及航道外,管理处还设置了数道拦污索,对水面漂浮物进行分段拦截,提高清洁效率。

管理处还将对沿线的亲水码头周边水域开展重点保洁,确保游船安全靠岸和出航。“11.4公里沿线有不少跨河桥,我们发现,桥上经常有市民垂钓,这对行船也存在一定安全隐患。”该负责人说,管理处将会同通州水务、城管联防联动对桥上垂钓行为进行清劝,引导市民到开放的推荐垂钓区安全垂钓。开航前,北运河管理处还对航道底泥内的几处大石块进行了清理,消除了安全隐患,同时落实了船只管理部门的汛期应急预案,在有降雨预报的情况下,确保船只停驶和安全停靠。

辽宁港口集团开通成立后首条粮食班轮航线

武汉国际班轮开航意味着什么?武汉国际班轮开航事件始末(图3)

辽宁港口集团开通成立后首条粮食班轮航线(央广网发 宁勇 摄)

央广网大连3月29日消息(记者贾铁生 通讯员臧永亮)3月28日,辽宁港口集团“营口—漳州”粮食班轮航线正式上线运营。该航线不仅是辽宁港口集团成立后开通的第一条连接南北港口的粮食班轮航线,更是招商局集团实现旗下港口业务协同发展的最新成果,成为拓宽我国“北粮南运”物流大通道的又一力作。

粮食物流体系建设是事关经济发展、社会稳定和国家安全的全局性、战略性问题。作为招商局集团港口板块的北方母港,辽宁港口集团高度重视粮食物流业发展,不断加大对粮食物流体系基础设施建设的投资力度,提升粮食物流综合服务能力,旗下港口年散粮转运量超过2500万吨,占辽宁港口转运总量的47%以上。

漳州港是国家粮食局确定的“国家粮食物流示范单位”,也是国家发改委确定的“厦门湾国际物流园区散粮中转基地”,经过多年的发展,已成为以散货中转、物流园区服务为主业的综合服务型港口,是福建地区最大的粮食转运基地。

武汉国际班轮开航意味着什么?武汉国际班轮开航事件始末(图4)

辽宁港口集团开通成立后首条粮食班轮航线(央广网发宁勇 摄)

为与招商局集团相关业务板块加强协同,扩大粮食货源转运规模,辽宁港口集团和漳州招商局码头公司积极加强协同合作,借助营口港的区域优势、设施优势、功能优势,以及漳州港的设施优势、腹地优势和疏运优势,携手建设“定港、定线、定时、定量、定价”的五定航线,致力于为客户最优物流服务,打造粮食物流洼地,并顺利促成“营口—漳州”粮食班轮航线的开通运行。

在“营口—漳州”粮食班轮航线开通的基础上,辽宁港口集团将充分释放港口整合红利,明确各粮食港区分工定位,推进错位协同与内部资源共享,与合作伙伴携手助力南北物流体系建设,搭建高效、便捷、低成本的南北粮食物流运输大通道,为提高我国粮食流通效率做出更加积极有效的贡献。

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